CONCEJAL CLAUDIO CORTEZ MIDIÓ EL NUEVO PLAN PILOTO: “ANTES ME DEMORABA UNA HORA Y MEDIA, ESTA VEZ ME DEMORÉ 40 MINUTOS”.
Una reducción significativa en el tiempo de traslado evidenció el concejal Claudio Cortez tras poner a prueba en terreno el nuevo sistema de control manual del tránsito implementado por la Municipalidad de Pucón con la intención de hacer frente a la congestión vehicular.
En conversación con El Trancura, el edil explicó que decidió cronometrar uno de los trayectos más congestionados durante la temporada estival: desde el Complejo Educacional Carlos Holzapfel hasta la rotonda de salida hacia Villarrica.
Según detalló, antes de la aplicación del plan piloto en ese tramo podía demorar hasta una hora y media en horarios de alta congestión. Con la presencia de inspectores municipales regulando los cruces mediante semaforización manual, el mismo recorrido aseguró que se redujo a aproximadamente 40 minutos.“La diferencia es importante. El flujo sigue siendo intenso, pero se percibe mayor orden y continuidad en los cruces”, señaló.
No obstante, Cortez planteó que el sistema aún puede perfeccionarse, especialmente en su horario de operación (17:30 a 21:00 horas). Indicó que cerca de las 23:00 horas todavía se registraban atochamientos relevantes, momento en que los equipos municipales ya no se encontraban operando en terreno. “Todavía había taco a esa hora. Sería ideal extender el plan para cubrir ese tramo nocturno donde la congestión continúa”, agregó.
Una problemática histórica
La congestión vehicular en Pucón no es un fenómeno nuevo. Cada temporada alta, el aumento exponencial del parque automotor supera con creces la capacidad de la infraestructura vial existente que data de los años 80, especialmente en los accesos y salidas de la comuna.
En este contexto, diversos actores locales han señalado que se trata de una problemática estructural que requiere soluciones de mayor envergadura. La Ruta CH-199, que conecta Pucón con Villarrica, depende del Ministerio de Obras Públicas (MOP), organismo que hasta ahora no ha ejecutado medidas de ampliación o rediseño vial que permitan enfrentar de manera definitiva el crecimiento sostenido del flujo vehicular.
Si bien el plan municipal no resuelve el problema de fondo, desde distintos sectores se valora como una acción concreta frente a una situación que se arrastra por años sin soluciones estructurales visibles.
Plan impulsado desde el municipio
El sistema comenzó a operar el pasado 12 de febrero como respuesta inmediata al aumento explosivo de vehículos durante el verano. La iniciativa fue impulsada por el alcalde Sebastián Álvarez, quien informó que el primer día de aplicación mostró resultados alentadores.
El director de Seguridad Pública, Juan Carlos Badilla, explicó a El Trancura que el plan fue diseñado por su equipo a solicitud directa del jefe comunal.
“Es una medida que nace por instrucción del alcalde para enfrentar la congestión propia de la temporada alta. Quedamos conformes con el primer día de ejecución y vamos a continuar trabajando durante el verano, incorporando mejoras en base a la experiencia diaria”, indicó.
Desde el municipio recalcaron que el plan será monitoreado permanentemente para ajustar horarios, reforzar puntos críticos y optimizar la coordinación en terreno.
Aunque aún existen aspectos por perfeccionar, la experiencia inicial muestra que la intervención municipal puede generar impactos concretos en los tiempos de traslado, en una comuna donde la movilidad urbana se ha convertido en uno de los mayores desafíos de cada temporada estival.
