FUTURO MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS PRONOSTICA IMPORTANTES AVANCES PARA EL PROYECTO
El futuro ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, confirmó que la esperada doble vía entre Freire, Villarrica y Pucón será una prioridad dentro de su gestión, en un contexto donde el aumento de accidentes de tránsito y congestión vehicular han vuelto a tensionar el debate sobre la conectividad en la zona lacustre.
La iniciativa —que lleva años en discusión técnica, financiera y política— continúa actualmente en fase de definición de condiciones, y se proyecta que su licitación quede en manos del próximo gobierno, con estimaciones que apuntan a un llamado entre fines de 2026 e inicios de 2027.
Seguridad vial vuelve a instalar urgencia
Arrau señaló que espera retomar una agenda estratégica de obras públicas, donde la doble vía Freire–Villarrica–Pucón aparece como uno de los proyectos prioritarios.
La presión por avanzar no es menor. Durante los últimos años —y especialmente en temporada estival— el flujo vehicular hacia la zona lacustre ha aumentado considerablemente, generando congestión y elevando el riesgo de accidentes en una ruta que hoy opera con estándar insuficiente para la demanda actual.
En Pucón, donde en verano circulan cientos de miles de vehículos, la discusión ya no es solo sobre desarrollo, sino sobre seguridad y planificación territorial.
¿Cambios en el trazado?
Consultado por la propuesta del alcalde de Loncoche, Alexis Pineda, quien ha planteado una alternativa que conecte la Ruta 5 Sur con la zona lacustre por el sur, Arrau indicó que se escucharán las demandas de las municipalidades involucradas.
Sin embargo, el futuro ministro no comprometió modificaciones concretas en el trazado original, dejando abierta la discusión técnica.
La propuesta de Loncoche ha reactivado un debate que ya suma posiciones diversas entre autoridades comunales, quienes coinciden en la necesidad de mejorar la conectividad, pero difieren en la fórmula más viable económica y territorialmente.
Un proyecto clave para el desarrollo lacustre
Más allá del trazado específico, la doble vía es considerada estratégica para el desarrollo turístico, comercial y productivo de la zona lacustre de La Araucanía.
Para Pucón, donde la congestión vehicular se ha transformado en uno de los principales problemas estructurales de la comuna, el avance de esta obra podría marcar un antes y un después en materia de conectividad y seguridad vial.
El desafío ahora será pasar del anuncio político a la ejecución concreta, en un proyecto que ha sido postergado por años y que hoy vuelve a instalarse como prioridad nacional.
